中國減碳大計如何實現?
摘要
中國承諾在2060年達致零碳排放,雖然此目標看來十分進取,但它對中國整體的戰略利益非常重要。實現此目標的過程中,也為投資者帶來全新機遇。
要點
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2020年中國國家主席習近平在聯合國大會上宣布多項進取的減碳目標,包括力爭在2030年前達到碳排放峰值,並在2060年實現碳中和。當時這些目標引起不少人猜測中國背後的真正動機。
今天,這答案愈來愈清楚︰中國擁有全球近五分一的人口及廣闊的土地,而且在控制氣候變化及其不穩定影響方面,自然要從長遠的戰略利益作考慮。
中國的減碳目標遠超出它作為世界公民的義務,皆因在碳中和政策在另一方面也能照顧到中國的長遠戰略利益。舉個例,若中國在碳中和的競賽中領先其他國家,將有助提升其在科技方面的領導地位。此外,對一個依重進口原油及天然氣的國家而言,本地生產的可再生能源,亦有助確保能源供應。
然而,值得留意的是,中國邁向碳中和目標的同時,必須平衡經濟穩定及能源穩定,故此過程不會一帆風順。
三大進步槓桿
中國面對的是一項非常龐大的任務。現時中國的二氧化碳排放量佔全球約三分一,比美國、歐洲及日本的總和還要高。再者,目前中國的人均國內生產總值仍落後於成熟經濟體,排放量要達到自然峰值,仍有一段很長的距離。如圖一所示,中國有一半的能源仍然是來自煤,亦即是最污染的燃料。
即使如此,中國仍然可以依靠以下三大策略,力爭達成零碳目標。這三大具備潛在投資機遇的策略分別是︰
憑藉先進科技、更佳的產能組合、國內能源供應系統轉型,以及重工業長線減碳,達致提升能源效益。
清華大學的氣候變化研究所是全中國領先的研究所之一,據其研究顯示,中國提升能源效益對於減少碳排放最為立竿見影。而中國提升能源效益的方式,包括採用隔溫建築物料、自動化生產程序、智能路線規劃以及工業循環再造等。
電氣化交通是另一個重要因素。在2021年,中國佔了全球近一半的電動車銷售,而全球十大電池生產商中有六家便是中國公司(見圖二)。中國的巴士及鐵路亦邁向電氣化,為投資者提供不少機遇,其中兩個例子是半導體及軟件推動的先進駕駛系統。
除了提升能源效益、改善能源組合也相當重要。國際能源組織估計,到2060年中國的主要能源消耗中,將有近74%來自風能、太陽能、水力及其他可再生能源。1中國在此領域的發展相當迅速,在2021年其風能及太陽能裝置已達全球的三分一,意味其內需市場已建立相當成熟的供應鏈,在國際上具一定競爭力,其風力發電機更出口至東南亞及歐洲市場。
然而,中國內部的再生能源生產及消耗存在先天的錯配。中國的風能及太陽能的生產主要在西北部,但消耗主要在東部及沿海城市。其次,太陽能生產的高峰期大約在中午時間,但消耗的高峰期卻在晚上。為了克服這些生產及消耗的錯配及失衡,中國將需要建立超高壓電的傳輸網絡、全國性的智能電網系統、充裕的能源儲存系統,以及周全的市場機制,以達致最高效率的能源分配,而一切均會創造出更多的投資機遇。
第三個策略最具挑戰性,就是推動重工業減排。碳捕集、氫能煉鋼等科技領域上的突破,將是鋼鐵、水泥、鋁等嚴重污染工業的減排關鍵,這些工業亦同時支持著中國的經濟命脈如房地產及基建行業。中國的國營企業在這方面較為領先,惟短期內大幅度減少碳排放,預料不會為它們帶來實質的好處。
企業目標存在改善空間
中國已規劃好2060年前實現碳中和的路線圖,並已取得一定進展。然而,雖然政府作出了承諾,但個別企業在制定氣候變化政策及設定量化減排目標方面,仍落後於其他國家,同時亦缺乏減排所需的專業技術、設備及科學框架。但我們必須明白,中國的減排之路僅踏出了兩年,很多企業仍在努力改善,務求趕上長線的轉變。
我們預期中國的企業將會跟隨政府的領導,會推出減排框架以及提升透明度,以滿足投資者的需求。這些轉變將進一步印證中國致力加快減排,同時開啟了相關的投資機會。
1資料來源︰An Energy Sector Roadmap to Carbon Neutrality in China, International Energy Agency,2021年9月
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