自從去年中國政府提出2060年實現「碳中和」的目標以來，新能源板塊一直受市場關注，太陽能及風能尤其吃香。筆者較為偏好太陽能，以經濟角度來看，過去數年太陽能設備價格一直下跌，同時太陽能板的轉換效能則受惠於技術進步而提升了不少。在成本下降、轉換率提升的情況下，太陽能已變得越來越有競爭力。

大家可以預期，在未來一、兩年時間內，中國會有越來越多地區出現平價上網，屆時太陽能發電會較煤炭發電更具競爭力。中國2019年已宣佈，自2021年1月1日開始，新核准的風電專案全面實現平價上網，國家不會再補貼。中國政府此舉並不是想壓低太陽能發電場的利潤，而是看到了成本下降而效率上升，太陽能產業不再需要補貼也可生存。但這不是說在短時間內中國會大幅新增太陽能的發電場，較為希望見到的，是一個穩定而有紀律的增長。

小心人行微調貨幣政策

與新能源有關的熱門行業，還有電動車。無疑，電動車的發展潛力龐大，中國政府的目標是在2025年，電動車將佔新車銷售總量約20%。電動車行業前景整體正面，問題是揀股較難，原因是純粹電動車的選擇不多，在香港上市的差不多沒有，而在美國上市的就只有數家，估值亦很難計算，市場目前對電動車給予一個相對樂觀的估值，可能是因為選擇較少，大家都集中追捧某幾家純電能車的股票，所以惟有以另一角度，例如透過電動車設備來參與這個行業。

整體上，筆者對中國股市的長線投資前景仍觀樂，但短期內市場或出現回調，隨着全球及中國經濟開始重拾正軌，貨幣政策也許不像之前般寬鬆。中國政府近來收緊金融科技的監管，也對外界發出強烈信號──維持金融市場穩定，仍然是政策重中之重。未來幾個月中國人民銀行或會收緊貨幣政策，儘管收緊的幅度相信不會太大，但也有可能導致市場趁機獲利回吐。